Good News…समंदर के अंदर 250 KM की रफ्तार से चलेगी बुलेट ट्रेन, 5 मिनट में 21 किलोमीटर लंबी सुरंग कर लेगी पार – mumbai ahmedabad high speed rail corridor bullet train 250 kilometer per hour under sea speed latest news

Last Updated:January 18, 2025, 20:11 IST

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train: देश के दो बड़े कमर्शियल शहर मुंबई और अहमदाबाद को बुलेट ट्रेन से जोड़ने की तैयारियां जोरशोर से चल रही हैं. समंदर के अंदर 21 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाने काम भी शुरू हो गया है.

भारत में बुलेट ट्रेन 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से समंदर के अंदर बनी सुरंग में दौड़ेगी. रेल मंत्री अश्विनी वैष्‍णव ने शनिवार को इसका निरीक्षण किया.

मुंबई/ठाणे. तेजस एक्‍सप्रेस, वंदे भारत और अमृत भारत जैसी ट्रेनों की सवारी करने के बाद अब देशवासी बुलेट ट्रेन से यात्रा करने के लिए बेताब हैं. अब मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्‍ट को लेकर अच्‍छी खबर सामने आई है. समंदर के अंदर 21 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाने का काम शुरू हो चुका है. बुलेट ट्रेन 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से इस सुरंग को महज 5 से 6 मिनट में क्रॉस कर जाएगी. बता दें कि बुलेट ट्रेन प्रोजेक्‍ट के निर्माण का काम गुजरात में काफी आगे बढ़ चुका है. महाराष्‍ट्र के कुछ इलाकों में जमीन अधिग्रहण का काम अटका था, जिसे पूरा करने के बाद इस महत्‍वाकांक्षी प्रोजेक्‍ट पर तेजी से काम शुरू हो गया है. गुजरात के कुछ हिस्‍सों में आने वाले कुछ महीनों में बुलेट ट्रेन के दौड़ने की संभावना है.

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्‍पीड रेल प्रोजेक्‍ट यानी बुलेट ट्रेन प्रोजेक्‍ट के तहत समुद्र के नीचे निर्माणाधीन सुरंग का शनिवार को निरीक्षण किया. प्रोजेक्‍ट के तहत 21 किलोमीटर लंबी सुरंग में ठाणे क्रीक के नीचे 7 किलोमीटर का हिस्सा शामिल है. यह सुरंग बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) स्टेशन को शिलफाटा से जोड़ेगी. समुद्र के नीचे बनी यह सुरंग देश में अपनी तरह की पहली सुरंग है. रेल मंत्री वैष्णव ने नवी मुंबई के घनसोली में बताया कि समुद्र के नीचे सुरंग का डिजाइन तैयार कर लिया गया है और इसका निर्माण बड़ी सावधानी से किया जा रहा है. उन्होंने कहा, ‘सुरंग के डिजाइन और इसमें इस्तेमाल की जा रही टेक्‍नोलॉजी की मदद से दो ट्रेनें 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से गुजर सकती हैं. हवा और प्रकाश के साथ पर्यावरण संरक्षण का भी ध्यान रखा गया है. प्रोजेक्‍ट के 340 किलोमीटर लंबे हिस्से पर निर्माण कार्य अच्छी गति से चल रहा है.’ केंद्रीय मंत्री ने कहा कि इस परियोजना में ट्रेन कोलकाता मेट्रो की नदी के नीचे बनी सुरंग में संचालित ट्रेनों के मुकाबले कहीं अधिक रफ्तार से गुजर सकेंगी.

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रफ्तार में है निर्माण कार्य
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि इस प्रोजेक्‍ट में नदियों पर पुल निर्माण और स्टेशन के बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण प्रगति देखी जा रही है. बीकेसी में स्टेशन एक इंजीनियरिंग चमत्कार है, जिसमें 10 अंडरग्राउंड फ्लोर और 7 जमीन से ऊपर के फ्लोर हैं. उन्‍होंने बताया कि हाई-स्पीड रेल परियोजना तय समय पर चल रही है. जापान के विशेषज्ञ प्रोजेक्‍ट की लगातार मॉनिटरिंग कर रहे हैं. रेल मंत्री ने कहा कि मध्यम वर्ग के लिए किफायती, कुशल परिवहन साधन उपलब्ध कराने का प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी का सपना धीरे-धीरे साकार हो रहा है.

इकोनोमी पर असर
वैष्णव ने कहा कि देश में पहली बार हाई-स्पीड रेल मार्ग के पूरा होने से मुंबई और अहमदाबाद सहित रूट में पड़ने वाले शहरों की इकोनोमी पर इसका पॉजिटिव असर पड़ेगा. इससे शहरी विकास को काफी बढ़ावा मिलेगा. उन्होंने कहा, ‘इस कॉरिडोर के साथ बनने वाले स्टेशन शहरी विकास को बढ़ावा देंगे और यात्रा के समय को महत्वपूर्ण रूप से कम करके दैनिक यात्रियों की उत्पादकता बढ़ाएंगे. हाई-स्पीड ट्रेन को एक ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्‍ट के रूप में न देखकर इकोनोमी के इंटिग्रेशन के रूप में देखा जाना चाहिए. यह भारत के बुनियादी ढांचे और आर्थिक वृद्धि को बढ़ावा देगी.’ बता दें कि मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन मार्ग 508 किलोमीटर लंबा है. बुलेट ट्रेन रूट पर महाराष्ट्र में मुंबई, ठाणे, विरार, बोईसर और गुजरात में वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती समेत कुल 12 स्टेशन प्रस्तावित हैं. लगभग 1.08 लाख करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली बुलेट ट्रेन प्रोजेक्‍ट का मुख्य आकर्षण समुद्र के नीचे 21 किलोमीटर लंबी सुरंग है.